集装箱航运公司承诺到 2030 年 100% 采用电子提单

数字集装箱航运协会 (DCSA) 的成员，包括一些世界上最大的集装箱航运公司，已承诺到 2030 年全面采用电子提单 (EBL)。

DCSA 表示，其九个集装箱航线成员承诺到 2030 年 100% 采用 eBL，取代效率较低的纸质流程。DCSA的集装箱航线成员有马士基、MSC、CMA CGM、Hapag-Lloyd、ONE、Evergreen、Yang Ming、HMM和ZIM。

DCSA 表示，转向电子提单可为利益相关者节省 65 亿美元的直接成本，并通过消除贸易摩擦实现 30 至 400 亿美元的年度贸易增长。2021 年，签发的 4500 万份提单中有 1.2% 是电子提单。

MSC 表示，在印度进行了两年的试用期后，它于 2021 年 4 月启动了 EBL 计划。该公司表示，其区块链支持的 eBL 计划已经处理了数十万份 EBL，并且正在呈指数级增长。

“只有整个海运供应链都在船上，才有可能按照 DCSA 公告达到 50% 和 100% 的目标。这就是为什么 MSC 和其他 DCSA 承运人成员要求所有利益相关者——从托运人和货运代理到政府、金融机构和保险机构——共同努力，使承诺成为现实，”MSC 说。

DCSA 首席执行官 (CEO) Thomas Bagge 表示：“文件数字化有能力改变国际贸易，需要所有利益相关者的合作。我对我们的成员齐心协力实现这一重要里程碑的领导力表示赞赏。”

MSC 首席执行官索伦·托夫特 (Soren Toft) 表示：“我很高兴承运人在无纸化贸易方面迈出了一大步。我们的行业需要加速数字化，以帮助提高航运效率、安全性并为我们的客户提供更好的体验。除了这些好处之外，随着我们迈向 2050 年净零排放，转向 100% EBL 将有助于实现我们的气候目标。”

马士基Vincent Clerc 表示：“这是在为航运业中成本最高、最麻烦的组成之一创建数字标准的过程中迈出的重要一步。完全数字化的提单可在整个供应链中提供更无缝的客户体验，进而有助于贸易逆差并减少所有相关方的时间和成本。物流数字化的需求迫在眉睫，行业需要加快这一进程。”

赫伯罗特首席执行官 Rolf Habben Jansen 表示：“自去年以来，我们一直在为客户提供电子提单，以简化和简化所有利益相关者的文件处理，并减少我们的碳足迹。我们客户的反馈非常积极。到 2030 年实现 100% EBL 的目标是全球供应链数字化的重要组成部分，需要整个行业的共同努力才能实现这一目标。”