纽约-新泽西港集装箱量创纪录，约950万TEU，美西劳工问题逐渐好转

纽约-新泽西港突破900万TEU

纽约-新泽西港在2022年运送了近950万TEU，这是该港口历史上第一次突破900万的大关，随着美西的受欢迎度下降，该港口在全球供应链中的作用愈发突出。雷竞技震中杯物流提供一站式美国海运服务。

2017年以来，纽约-新泽西港的集装箱量每年都在增加，特别是在2022年，美西的罢工威胁使得物流经理们改变了航线。

虽然纽约-新泽西港落后洛杉矶港9,911,158TEU，总体排名第二，但近几个月，它成为了全美最繁忙港口。

纽约-新泽西港的总监Bethann Rooney表示：“950万TEU，比2019年增长了27%。与以往3.5%的年增长率相比，简直惊人。”

如果美西劳工问题结束

美东和墨西哥湾沿岸的港口多年来一直在投资，以确保市场份额。纽约-新泽西港也计划加强其业务，以处理更多的卡车货运，Rooney指出，目前只有36%的时间可用于接收卡车货运。

Rooney说：“如果我们在不久的将来要处理1400万TEU，这会比较艰难。现在需要进行重大的变革和投资，我们需要思考该如何逐步实现这一目标。”

一些专家说，但美西具有时间上的优势，如果劳工问题解决，这将导致更多的贸易回到加州。

联合太平洋铁路的首席执行官Lance Fritz说，他的公司从劳工谈判中听到了积极的进展，洛杉矶港和长滩港的执行董事将达成协议，但时间不确定。

Flexport的首席执行官Ryan Petersen说，“直到美西那里签署劳资合同为止，美东的领先优势将持续，但如果美西稳定下来，额外花两周时间去美东就没有意义了。”

纽约-新泽西港12月处理的集装箱数为613,011个集装箱，低于洛杉矶的728,871个集装箱，是4个月来首次低于洛杉矶港。

Rooney说：“自去年10月以来，我们看到货量和市场的急剧下降，预计2023年下半年会恢复正常。”

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